祝畅迪集团创始人 @didi7 生日快乐,早日毕业,早生贵子。

配图:京都公交比亚迪纯电动公交车

今天从成田机场坐飞机回家,飞机起飞时眼睁睁地看着全日空的380大海龟从眼前溜走。

据说 @Cong3836 前段时间去日本旅游的时候也看到大海龟了。

Check out playback of flight NH183 from Honolulu to Tokyo on Flightradar24. fr24.com/data/flights/nh183#22

# 今日小编在前往成田机场的路上遇到了京成电铁成立110周年主题纪念车,列车车头挂上了京成电铁110周年纪念徽章,车厢内布置了京成电铁110年来所使用的各型号列车照片并配以相关解说。列车装饰简朴但信息量不小,乘客只需花费一点点时间就可了解京成电铁的百年风雨。京成电铁股份有限公司是一家私营轨道交通公司。其路线连接东京与千叶县成田、船桥、习志野、八千代及佐仓市等近郊地区。

### 作为中日两国都有的地名,“高崎”这个站名在两国的铁路和轨道交通系统乱入,特别需要指出的是,两国对于“崎”的释义并不太相同喔。 ​​​

大阪南海电铁新车型的PIDS,支持四语显示。不知道车子是不是日立的牵引系统,电机声和厦门地铁列车基本相同。

【当报站内容用“音波”飞至手机上,是怎样的一番体验?】在异国他乡乘坐交通工具时,遇上特殊情况听不懂对方母语的人工广播?自己的母语不在对方交通工具的日常广播语种内?这些问题都将迎刃而解。2020年东京奥运会即将到来,访日外国人将持续增多。为了让他们能够安全、放心、舒适地乘坐东急线,东急电铁利用雅马哈公司开发的音声通信技术“SoundUD”开发了一款全球化设计的系统“接待向导”(おもてなしガイド),该系统已于8月26日起在东急线全线各站(世田谷线、儿童国线除外)以及东急线全部列车内陆续导入。这套系统分站员/车掌端和乘客端两部分,站员/车掌可通过平板电脑设置列车停运、安全提醒等48种广播内容,该内容将以中英日韩4种语言通过站内/车内广播播报,并同时发出一种触发音波。而乘客需提前下载APP“接待向导”,当手机接收到触发音波时,乘客便可在手机上看到播报内容对应的文字版,文字不仅能以中英日韩显示,还能以法语、德语、西班牙语等显示,共13种语言可选,这样乘客就可以在手机上清楚地知道广播内容。如此举措,对于来自不同地区的游客来说,真是方便了不少。(图源:东京急行电铁)

晚安。某人这学年不知道去哪深造了。

顺利影到了CRH380BJ-A-0504,实属难得。本月原则上不安排其他车型的运转作业。

上周老婆 @Akira 去朝阳区做美容,所以便安排去北京站附近影车。

之前在微博上看到一个很好的机位,微博原文: weibo.com/1951838710/HbbJLgcSp ,根据地图推算过去,应该在忠实里,爬楼上去,发现天台的通道居然被锁了,最后只能在楼道里影了下北京机务段。

不确定的是我机位是否有找错,隔壁还有一个名叫京禧阁的小区,不过小区大门有门禁+保安,进去难度比较大,天台能不能上去也是不得而知。

如果这个背景有大佬能画出来,可以做定制公交卡面,或者是倒转180°背景就是于山乌塔白塔。

启迪公司出品的卡机不支持 @toursline 启迪卡,这就有点不厚道了。

昨天CRH1E-1232动车组在广州动车段完成三级检修后返回上海动车段。

新CRH1E时不时在节假日会作为运力补充出现在东南沿海,在今年上半年出现频率还不低,还代班了平日由CRH2A动车组担当的D3205 D3220 D3219 D3206等列车。

随着第三季度调图沪兰动卧的开行,在东南沿海见到这车就没那么容易了。

而我多次得到这车的开行信息,缺一直没机会专程去影,又只能云影车一把了。

一个人的人品是守恒的,这个道理我绝对信。

6月初的时候由于我把CRH1E改进型动车组在端午假期期间的交路记反,导致我直接和这车彻底擦肩而过。

不过6月下旬的时候发现了一个新机位,而且在这个机位上除了顺利影到CR400BF-A之外,还因为碰到樟林站内走牵出线的调车作业,拍了不少“合影随行”好图。

图1:HXD3C牵引的货运列车与DF7G牵引的调车列车;
图2:DF7G调车列车、CRH380D与出库HXD1C单机;
图3:CRH380A与DF7G;
图4:DF7G调车列车、CRH1A与HXD1C。

今天记了下2号线换乘1号线的极限无缝时间:1:32.62

2号线车门开启时计时,上一号线列车停止计时,除去掏手机时间,1分半差不多

测试条件:以最快速度跑步,扶梯上不停止走行且无人挡路。到达1号线站台时,车门已开启。

今天去厦门出差,由于地铁漏乖导致D6409没赶上,只能乘坐G1609,还顺了个确认列车电牌。

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